Regulamentos de Tráfego Aéreo - VFR
Simulado de
1 - Aps a decolagem de uma localidade desprovida de rgo ATS e sala AIS, a aeronave que pretende voar VFR em rota, deve apresentar em vo, ao rgo ATS apropriado o plano:
FPL
RPL
AFIS
AFIL
2 - Um aerdromo ficou interditado entre 10:55Z e 12:15Z, um plano de vo apresentado s 10:00Z, e com hora estimada de calos fora para s 11:00Z, tem sua validade at s:
11:45Z
13:00Z
11:40Z
10:45Z
3 - A abreviatura ALS, refere-se ao sistema de luzes:
de txi
de aproximao
da aeronave
do aerdromo
4 - Antes de receber instrues do ATC o cdigo transponder utilizado o:
2000
7700
7600
7500
5 - A separao vertical mnima entre duas aeronaves voando num espao areo onde aplicado o RVSM ser de:
500 ft
2000 ft
1000 ft
1000 m
6 - Os servios de trfego areo (ATS) esto divididos em:
ATC, FIR, AWY e ADA
ATC, FIS, ADA E AS
ATC, AWY, MDA e AS
FIS e FIR
7 - A atitude de transio de um aerdromo consta na:
WAC
ERC
ARC
IAL
8 - Uma aeronave voando sob regras de vo visual (VFR), cujo rumo magntico durante a rota o 006, dever manter o FL:
070
075
410
065
9 - O rgo responsvel em prestar ATC, FIS e AS no aerdromo e nas suas vizinhanas, a fim de se prevenir abalroamentos e colises :
APP
ACC
TWR
AWY
10 - O tem 15 do plano de vo, referente velocidade em cruzeiro, dever ser preenchido com a velocidade:
GS
VA
VS
VI
11 - O limite lateral do espao areo superior :
30km de largura
o indicado nas ERC
100km de largura
80km de largura
12 - Os espaos areos controlados que compreendem as aerovias superiores e outras partes do espao areo superior, so denominados:
zonas de controle
reas superiores de controle
reas de controle
reas de controle terminal
13 - Quando duas aeronaves se aproximam de frente em rota de coliso ambas devem:
subir
desviar os seus rumos para esquerda
descer
desviar os seus rumos para direita
14 - A separao vertical mnima na FIR, entre duas aeronaves voando abaixo do FL290 dever ser de:
500ft
2000ft
4000ft
1000ft
15 - O objetivo do ATIS :
controlar as aeronaves dentro da ATZ
controlar as aeronaves dentro da TMA
proporcionar a separao segura entre as aeronaves que chegam e que partem
aumentar a eficincia do controle e diminuir o congestionamento das frequncias de comunicaes
16 - O nico espao areo no qual no permitido vos VFR o:
G
A
B
D
17 - A autonomia mnima exigida para um vo VFR entre SBRF e SNAL, alternando SBMO, sabendo-se que o tempo de vo at o destino de 1 hora, ser de:
01:55h
02:15h
01:45h
01:15h
18 - A nica posio crtica em que a aeronave encontra-se em vo, a posio de nmero:
5
1
3
4
19 - Os rgos do Ministrio da Defesa, cujo objetivo tratar de assuntos relacionados Aviao Civil e ao Controle de Trfego Areo, so, respectivamente:
ANAC e DECEA
DECEA e SRPV
CINDACTA e COMAR
ANAC e SAC
20 - Todas as solicitaes, feitas pelo controlador, de ajustes de velocidade devem ser feitas em termos de milhas nuticas por hora (kt), baseadas na velocidade indicada em mltiplos de:
20kt
10kt
15kt
5kt