Regulamentos de Tráfego Aéreo - VFR
Simulado de
1 - O local adequado para a apresentao do plano de vo na(o):
sala AIS
TWR
INFRAERO
SAC
2 - Qual a posio crtica que o aparelho transponder deve ser desligado?
2
5
3
1
3 - correto afirmar que o aerdromo cujo indicado de localidade SNAL:
dispe apenas de TWR
dispe apenas de AFIS
no dispe de GND, mas possui TWR
no dispe de estao de comunicao que executa o Servio Aeronutico
4 - A nica posio crtica em que a aeronave encontra-se em vo, a posio de nmero:
1
4
5
3
5 - Independente de solicitao do controlador, o piloto dever desligar o equipamento transponder da aeronave:
na aproximao final
ao abandonar a escuta da TWR
antes de cortar os motores
imediatamente aps o pouso
6 - Durante o pouso, uma aeronave derrapou e saiu da pista, causando danos estrutura da aeronave, porm no houve pessoas com nenhum tipo de leso, tal ocorrncia caracterizada como um(a):
incidente aeronutico
falha operacional
infrao aeronutica
acidente aeronutico
7 - Um aerdromo ficou interditado entre 10:55Z e 12:15Z, um plano de vo apresentado s 10:00Z, e com hora estimada de calos fora para s 11:00Z, tem sua validade at s:
10:45Z
11:40Z
13:00Z
11:45Z
8 - O limite lateral do espao areo superior :
30km de largura
100km de largura
o indicado nas ERC
80km de largura
9 - A separao mnima de uma aeronave mdia decolando aps uma aeronave pesada de:
5 minutos
2 minutos
3 minutos
4 minutos
10 - A separao vertical mnima na FIR, entre duas aeronaves voando abaixo do FL290 dever ser de:
500ft
2000ft
1000ft
4000ft
11 - O rgo estabelecido para proporcionar servio de controle de trfego areo ao trfego do aerdromo, denominado:
TWR
INFRAERO
ATZ
AFIS
12 - A autonomia mnima exigida para um vo VFR entre SBRF e SNAL, alternando SBMO, sabendo-se que o tempo de vo at o destino de 1 hora, ser de:
01:45h
01:15h
02:15h
01:55h
13 - compulsria a apresentao do plano de vo:
antes de ser realizado vo IFR
em vo VFR, cuja decolagem ser realizada de aerdromo desprovido de rgo ATS, at que haja possibilidade de estabelecer comunicao com um rgo ATS para apresentao do AFIL
em vo de aeronave em misso SAR
em vo VFR de aeronave que no disponha de equipamento rdio, desde que a decolagem seja realizada de aerdromo desprovido de rgo ATS e a aeronave no cruze fronteiras internacionais
14 - Todas as solicitaes, feitas pelo controlador, de ajustes de velocidade devem ser feitas em termos de milhas nuticas por hora (kt), baseadas na velocidade indicada em mltiplos de:
20kt
15kt
10kt
5kt
15 - Assinale a alternativa correta:
no espao areo classe A os vos VFR so separados dos vos IFR
no espao areo classe A so permitidos apenas vos VFR
no espao areo classe F, apenas vos IFR recebem servio de assessoramento
no espao areo classe B no so permitidos apenas vos IFR
16 - O piloto em comando de uma aeronave poder desviar-se das regras do ar, apenas quando houver:
certeza de que no causar constrangimento
certeza de que no causar conflito de trfego
absoluta necessidade, para manuteno da segurana
absoluta necessidade, para cumprimento de estimado
17 - O vo controlado pode ser definido por:
todo vo onde a responsabilidade pela orientao para navegao da aeronave do controlador de trfego
todo vo onde a regra de vo utilizada a IFR
todo vo realizado dentro de um FIR
todo vo sujeito autorizao de controle de trfego areo
18 - Uma aeronave voando no FL105, sob regras de vo visual, no espao areo classe B, dever ter a visibilidade mnima de:
2,5km
5km
3km
8km
19 - O ajuste de altmetro conhecido como "ajuste a zero", e que ir informar a altura da aeronave, conhecido como:
QFF
QFE
QNE
QNH
20 - O rgo internacional cuja finalidade a padronizao internacional da aviao civil o (a):
ANAC
ONU
OACI
DECEA